С момчета на път: Музеят на авиацията

По ирония на съдбата посетихме Музея на авиацията в Крумово в деня, когато Военният хеликоптер, прочул се с това, че е единствен и изпълнява специални мисии до Разград, дефилираше на военния парад за 6 май. Макар и отдалечен, музеят дава предостатъчно поводи за гордост на всеки българин, който следи с помръкнало самочувствие дебатите за бъдещето на родната авиация.

самолети

Отвън има 70 летателни апарата

Музей на авиацията

Самолетът на Георги Божинов (оригинал)

Можете да разгледате макет на самолета на Асен Йорданов – първия български самолет, който легендарният изобретател завършва за по-малко от година, през лятото на 1915 г. „Моят самолет беше от типа на Албатрос, с размах на крилата 14 метра, 8,5 метра дълъг и гореше по 30 литра масло и 120 литра бензин на час. Той имаше и собствено достойнство – моето първо истинско изобретение, което позволяваше на самолета отново да се стабилизира при попадане във въздушни ями“, пише Йорданов, тогава на 19 години.
Тук, в центъра на експозицията е иновативният самолет на Георги Божинов, конструиран само 9 години след първия полет на братята Райт. Именно този полет край Дейтън (Охайо) на 17 декември 1903 г. се смята за рождения ден на авиацията. Самолетът на Божинов е патентован през 1912 г., но поради редица обстоятелства е построен едва през 1926 г.
Може да се запознаете и с приноса на друг виден авиоконструктор – Цветан Лазаров, проектирал самолетите ДАР, КБ и Лаз. В музея са показани първите серийно произвеждани самолети ДАР под ръководството на германския конструктор инж. Херман Винтер до преместването на фабриката в Ловеч през 1941 година. Отразено е и производството на самолети КБ във фабрика „Капрони” в Казанлък от 1930 г. до 1942 г.

Музеят притежава около 6800 експоната и 70 летателни апарата – самолети, вертолети, безмоторни самолети, радиорелейни станции и др., разположени в 2 вътрешни и 1 външна експозиция.

Един от най-ценните експонати е хидропланът „Акула“ (пълно име Арадо 196 А3 Акула). Той е произведен през 1938 г. и е влязъл на въоръжение през 1943 г. в базата във Варна. Били са общо осем хидроплана. Не е влизал в сражения и това го е  запазило до 1954 г., когато е свален от въоръжение. В света има само три такива хидроплана (другите два са модификация А5).

Външната експозиция включва още следните модели:

Ан-2, Ан-14, Ан-24,
Ил-2М-3, Ил-14Т, Ил-28Р,
Ка-26,
Л-29, Л-200Д Морава,
Лаз-7М,
Ли-2,
Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-24,
МиГ-15УТИ, МиГ-17, Миг-17ПФ, МиГ-17Ф, МиГ-19П, МиГ-19ПМ, МиГ-19С, МиГ-21М, МиГ-21МФ, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФМ, МиГ-21Ф-13, МиГ-21У, МиГ-23БН, МиГ-23МЛА, МиГ-23МФ, МиГ-23УБ,
Су-22М-4, Су-22УБ,
Ту-2Т,
Як-11, Як-23, Як-50, Як-52, Як-9У, F-104,
PZL M18, PZL -101 Gawron,
Z-37A, Z-326A „Акробат“.

Музей на авиацията

Спускателният апарат с твърде малки капсули за космонавтите

Георги Иванов, космонаавт

Костюмът на Георги Иванов

Димитър Списаревски

Паметник на Списаревски

Вътре, наред със самолета на Георги Божинов, можете да видите спускаемия апарат на „Союз-33″ и костюмите на космонавтите Георги Иванов и Николай Рукавишников Показани са още авиационни двигатели М-701, ТВ2-117, оръдеен лафет на МиГ-17, лични вещи на летците, снимки и други документите, разказващи за живота на летищата и историята на българската авиация.

Как да стигнем?

Музеят е разположен на територията на авиобазата в Крумово, което означава, че трябва да поемете по Асеновградско шосе след Пловдив. Намира се на 12 км от града, току преди КЦМ. Най-забавното е, че влакчето (влакче, защото се състои от около три вагона) спира точно пред музея и може да ви изпревари, докато се лутате около Пловдив.

Ключови думи за този текст

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Можете да използвате тези HTML тагове и атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Мечтай. Подготви се. Иди и виж. Разкажи